Независимая подвеска кабины камаз своими руками
Устройство
К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля — двигатель , трансмиссия , мосты , подвески , рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций , воздействующих на водителя и пассажиров. В настоящее время рамные шасси применяют главным образом на тракторах и грузовых автомобилях , но в прошлом многие легковые автомобили также имели рамное шасси. Также отдельную раму часто имеют «жёсткие» внедорожники.
Автомобиль ГАЗ «Волга», все еще популярный среди российских автолюбителей, славится передней подвеской необычной конструкции, благодаря которой машина и получила свою плавность хода. Легковой автомобиль ГАЗ «Волга» выпускался Горьковским автозаводом с года, для своего времени это был современный автомобиль, в котором использовались нетрадиционные технические и конструктивные решения. Данная модель производилась до года, когда ее сменила модификация ГАЗ, которая имела минимум отличий от предшественницы. Полностью производство й «Волги» было прекращено в году.
Балансир в подвеске — часто встречающееся во многих моделях грузовых автомобилей устройство. Данный тип конструкции является достаточно простым решением, но повышает эффективность грузовика и его надежность. Балансир МАЗ — важная деталь машины, которая, как и другие конструкции в такой технике, нуждается в определенном обслуживании.
